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坐上绿皮火车来场怀旧之旅

来源:靖江日报 日期:2017-11-15 11:50
  硬板的坐椅、摇晃的车身、燃煤的锅炉……在高铁提速、动车飞奔,科技日新月异的今天,承载着几代人记忆的绿皮车正渐行渐远。然而,在前身为百年正太铁路的石太线上,至今仍有2对“古董级”的绿皮车以最低1元钱票价,以特有的速度与节奏,承载着满满的温情与记忆,往来于晋冀两地。   古董级的龟速慢火车   每天清晨,6031次列车缓缓驶出石家庄北站,“慢悠悠”地穿过太行山,开往太原。110年历史的石太线经历时代巨变,今天的人们出行早已习惯了动车与高铁的极致速度,而6031/6032次与6033/6034次列车,这两趟龟速的“古董车”依然以平均时速只有50公里的慢速度开行着,而且沿线大小22站点,站站停靠,以至于225公里的路程,单程就要6个多小时,在追求速度的中国,这是一辆真正能让人们慢下来的火车,或许踏上这辆记忆中的火车,倚靠在那心中的站台,心绪才能宁静,身边的风景才能驻留。   每天早上708分,随着有节奏的隆隆声,列车准时开动了,6031的列车长王伟是个三十多年的“老铁路”,忙碌间隙,他看着窗外滑过的山与树满是感慨:别看现在这趟车行驶速度慢,票价低,却是中国铁路百年历史的见证。   低票价的铁路公交车   “这趟绿皮车是最早运行在石太线上的客运火车,可以说是沿线几代人的出行记忆。”年近50岁的列车员武宝亮和这趟车的感情很深,他是接父亲的班来到铁路系统工作的,可以说两代人的青春都奉献在了绿皮车上,特别是这列车的运行情况,什么地方转弯,什么地方过洞,经历过哪些难忘的事,仿佛早已刻在骨子里。前辈们给他讲过许多这趟线的故事,当年的火车头是小型机车,加上正太路沿线弯道多、坡度大,行驶速度更慢。1933年之前,由石家庄到太原可朝发夕至,运行时间为9小时39分。即便是这样,这条铁路的旅客发送量仍十分可观。   随着火车一次次地提速,车票价格也随着提升。虽然提速给人们节省了更多的时间、提高了出行效率,但对有些人来说,时间从来不是问题,钱才是,这也是绿皮火车备受沿途老乡青睐的原因。“可以说,我们这趟车是当之无愧的‘白菜价火车’,票价是目前石家庄火车站最便宜的。”武宝亮说,这趟车每站间的平均票价不超过2元,其中岩会站到阳泉站、南张村站到南峪站、南张村站到井南站,票价仅为1元。   大山里的美景旅游车   火车在大山里行驶着,获鹿、头泉、上安、岩峰、井陉、南张村……车窗外,太行风貌尽收眼底,一会儿是古朴小镇尽收眼底,一会儿是山泉河水汩汩流淌,一会儿是公路汽车穿梭奔忙,一会儿是伟岸山峰扑面而来。一路前行,一路风景,看也看不够,真是趟一站一景的“美景”列车!  对石家庄的市民来说,石太铁路沿线的娘子关景区是吸引很多人乘坐这趟车的原因,特别是周末,这趟列车都会迎来不小的旅游客流。“娘子关站到娘子关景区也就五六百米,而且我们从石家庄坐这趟车来,每人才4.5元。”旅客李女士说,当天她就是特意带着几个亲戚坐火车到娘子关玩的。这趟车虽然慢,但票价便宜,而且还能享受火车上的悠闲。
(作者:白 英    责任编辑:徐晗)